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      液壓油缸的常見問題

      點擊次數:   更新時間:19/07/05 17:33:07     來源:www.kengah.com關閉分    享:
        一個完整的液壓系統由四個部分組成動力裝置,執行裝置,控制調節裝置,輔助裝置液壓油缸作為主要的動力執行元件其作用是不言而喻的。在使用一段時間后都會產生一些小問題,今天我們就這一問題展開討論
        一、液壓油缸控制油溫防止密封件變質
        密封件過早變質的一個重要原因是油溫過高,在多數情況下當油溫經常超過 時油液粘度會大大下 降密封圈膨脹老化失效,結果導致液壓系統產生泄漏據研究表明油溫每升高則密封件的壽命就會減半。
        所以應使油液溫度控制在 以內為此應將油箱內部的出油管與回油管用隔板隔開,減少油箱到執行機構缸或馬達之間的距離,管路上盡量少用直角彎頭另外應注意油液與密封材料的相容性問題。
        二、液壓油缸要正確裝配密封圈 裝配密封圈時應在其表面涂油若須通過軸上的鍵槽螺紋等開口部位應使用引導工具不要用螺絲刀等金屬工具。
        否則會劃傷密封圈而造成漏油對于有方向性的密封圈如和等型密封圈裝配時應將唇口對著壓力油腔,注意保護唇口避免被零件的銳邊毛刺等劃傷安裝組合密封件前應將密封件放在液壓油中煮到一定溫度安裝時應使用專用的導套和收口工具。
        三、 液壓油缸防止油液由靜密封件處向外泄漏須合理設計
        靜密封件密封槽尺寸及公差使安裝后的靜密封件受擠壓變形后能填塞配合表面的微觀凹坑,并能將密封件內應力提高到高于被密封的壓力。
        當零件剛度或螺栓預緊力不夠大時配合表面將在油液壓力作用下分離造成間隙過大,隨著配合表面的運動靜密封就變成了動密封。
        四、液壓油缸合理設計和加工密封溝槽
        液壓油缸密封溝槽的設計或加工的好壞是減少泄漏防止油封過早損壞的先決條件,如果活塞與活塞桿的靜密封處溝槽尺寸偏小密封圈在溝槽內沒有微小的活動余地。
        密封圈的底部就會因受反作用力的作用使其損壞而導致漏,油密封溝槽的設計主要是溝槽部位的結構形狀尺寸形位公差和密封面的粗糙度等應嚴格按照標準要求進行。
        以上就是關于液壓油缸日??赡艹霈F的問題,你是不是也遇到過以上的這幾種問題,如果你還是有什么不明白的歡迎電話咨詢哦。
      小編:lfs
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